Обзор Lixiang i8: реальные ощущения от управления

Управление Lixiang Li i8 воспринимается не через характеристики, а через поведение автомобиля в движении. Первое впечатление возникает не от старта или ускорения, а от того, насколько седан стабилен и предсказуем ещё до активных манёвров. Машина чувствуется «собранной» уже на низкой скорости: руль точный, кузов не даёт намёков на лишние колебания, а тяга подаётся так, словно автомобиль заранее ожидает действие водителя. Это впечатление усиливается с набором скорости и формирует ощущение, что перед тобой не просто электромобиль, а платформа, «натянутая» под устойчивость.

Во время движения в городе i8 ощущается крупным, но не перегруженным. Масса считывается только визуально, а не через реакции — в рулевом управлении нет тяжести, и манёвр происходит без задержки. Ощущение от педали газа мягкое и прямое, без скачков, поэтому автомобиль удобен в плотном трафике: можно плавно дозировать движение даже при коротких перестроениях. Торможение также воспринимается линейно, не ощущается переключения между рекуперацией и механикой. Это создаёт спокойную связку «педаль — тяга — торможение», без ощущения искусственных переходов.

На трассе характер автомобиля меняется, но не поведение — меняется степень собранности. Платформа начинает ощущаться плотнее, и руль становится информативнее без добавления жёсткости. Водитель чувствует, что автомобиль не реагирует на боковой ветер и не смещается от неровностей покрытия. Когда скорость растёт, i8 удерживает траекторию не усилием электроники, а именно балансом шасси. Здесь нет ощущения «работающей системы стабилизации», наоборот, создаётся впечатление, что система просто не вмешивается, потому что вмешиваться не нужно.

Разгон на трассе воспринимается не как всплеск мощности, а как равномерное продолжение движения. Автомобиль не меняет голос подачи мощности в середине ускорения, что типично для платформ с высоким моментом. Он разгоняется так, будто тягой «заранее запаслись». В такие моменты i8 ощущается уверенно: не нужно просчитывать момент включения тяги, и не появляется нелогичных скачков, когда система решает «сберечь энергию». Переход от 80 к 120 км/ч даётся так же ровно, как от 20 к 60, и это показатель класса платформы.

Рулевое усилие настроено так, чтобы не уводить внимание на корректировки. Водитель не «подруливает» автомобиль, а сопровождает траекторию. Это особенно заметно при долгом движении по прямой: руки не устают от постоянных микрокоррекций. Ощущение контроля здесь создаётся не за счёт «легкости» управления, а за счёт отсутствия необходимости бороться с массой. Чем выше скорость, тем стабильнее чувствуется кузов.

Подвеска ощущается сдержанной и точной. Она не пытается скрывать поверхность дороги, но и не допускает резкости. Автомобиль продолжает стоять на платформе ровно, даже если покрытие меняется. При проезде через стык, волну или «ребро» кузов не делает лишних вертикальных качаний и не раскачивается. Это отмечается особенно при движении в скоростном режиме: ощущение устойчивости остаётся неизменным даже после нескольких последовательных неровностей.

При полной загрузке характер автомобиля не меняется — это заметно на стартовом разгоне и при обгонах. Нагрузка не вырывает из оптимальной тяговой зоны, автомобиль ведёт себя идентично. Это показывает, что расчёт динамики сделан не для пустого салона, а с запасом под условия, когда машина используется как основной транспорт, а не как демонстрационная платформа.

Шумоизоляция здесь проявляется не как комфортный бонус, а как часть восприятия движения. В салоне слышно именно дорогу, а не работу подвески или воздухоскольжение. Тишина воспринимается как фоновое состояние, и оно не меняется с увеличением скорости. Из-за этого создаётся чувство, что автомобиль не ускоряется, хотя фактически скорость растёт значительно быстрее, чем визуально ощущается. Нагрузка на сенсорное восприятие снижена, и поездка воспринимается проще и легче.

В городских манёврах крупный кузов ощущается прогнозируемым. Автомобиль не «задумывается» при входе в поворот и не требует глубокой фиксации траектории. Он следует рулю сразу же, без фазы подготовки. Это заметно в узких поворотах и на небольших скоростях, когда платформа отвечает корпусом мгновенно, без эффекта «запаздывающей массы».

Редактор рубрики

Роман Изранцев

МОСКВА, Идея заключается в том, чтобы сохранить отсрочку уплаты утилизационного сбора для российских автоконцернов, которые работают по специальному инвестиционному контракту (СПИК), и продлить эту отсрочку на 2026 год. По словам замглавы Минпромторга Альберта Каримова, такая мера рассматривается как проверенная и важная

МОСКВА, АвтоВАЗ решил сохранить плановый объем своей инвестпрограммы на 2025 год на уровне 45 миллиардов рублей и рассчитывает на аналогичные вложения в следующем году, несмотря на то, что финансовый план остается напряжённым и требовательным. При этом прошлый год компания завершила с

КАЛИНИНГРАД, Происшествие произошло на улице Горького в Калининграде. По информации пресс-службы регионального Управления МВД, инспектор ГАИ выполнял на дороге профилактическую работу по проверке документов у водителей, когда водитель Hyundai, по предварительным данным, совершил наезд на остановленный для проверки автомобиль Renault Logan,

ЯРОСЛАВЛЬ, В Ярославской области вечером 23 ноября в поселке Борок Некоузского района произошел возгорание нескольких машин, которое, как установили правоохранители, было вызвано поджогом иномарки. Ночью в полицию поступило сообщение о пожаре автомобилей Volkswagen Polo, ВАЗ-2105 и Нива, припаркованных рядом друг с

МОСКВА, Инициатива Минтранса России по регулированию средств индивидуальной мобильности обозначает смену вектора: если ранее открыто не рассматривалось требование получения прав именно для водителей СИМ, то сейчас ожидается выработка более детального регламентирования и даже превращение пользователей подобных средств в субъектов, обязанностей и

КРАСНОДАР, Идея, обсуждавшаяся на 70-й пленарной сессии Законодательного собрания Краснодарского края, направлена на приведение регионального закона об автомобильных дорогах в полную соответствие с федеральным законодательством и созданию условий для качественной мобильной связи и доступа к интернету на трассах. В контексте перспектив

МОСКВА, По сообщению Генеральной прокуратуры РФ, за 2, 5 года из общего объема конфискованных за повторное управление транспортом в состоянии опьянения или без прав автомобилей — более 33 тысяч — более 5, 5 тысячи передано в зону специальной военной операции. Это свидетельствует не

МОСКВА, По сообщению Генеральной прокуратуры РФ, за 2, 5 года из общего объема конфискованных за повторное управление транспортом в состоянии опьянения или без прав автомобилей — более 33 тысяч — более 5, 5 тысячи передано в зону специальной военной операции. Это свидетельствует не

МОСКВА, Новая стратегия повышения безопасности дорожного движения в Российской Федерации, подписанная президентом, задумывается как системная программа изменений, охватывающая не только поведенческие аспекты водителей, но и инфраструктуру, технику безопасности, работу экстренных служб и систему контроля. В рамках этого документа поставлена цель существенно

ПАРИЖ, Париж, 13 ноября — во французской коммуне Ле-Пен-Мирабо, в окрестностях Марселя, произошёл крупный пожар на парковке автосалона марки Tesla. По данным телеканала BFMTV, на хранении и выставке находились 24 сгоревших автомобиля — по сути, все они были уничтожены огнём. Пожар

ВЛАДИВОСТОК, В Владивостоке и на территории Приморского края зафиксирован стремительный рост импорта легковых автомобилей через автомобильные пункты пропуска в начале ноября. По данным Дальневосточного таможенного управления, свыше 5, 2 тысячи автомобилей были ввезены в страну за первый месячный период через пункты пропуска

МОСКВА, Победа в Гран-при Бразилии ещё раз подтвердила, что Ландо Норрис не просто плывёт в такт гонкам, а уверенно держит ситуацию в свои руки. После воскресенья у британца стало 390 очков, и он укрепил своё лидерство в борьбе за титул. Его

ВЛАДИВОСТОК, Эта история из Владивостока наглядно демонстрирует, какие риски несут на дорогах люди, оказавшиеся за рулем без необходимых документов и в состоянии опьянения. Ночью сотрудники ДПС заметили Toyota Vitz, водитель которой отказалась остановиться по требованию полиции. Водительке, увидев преследование, удалось увеличить

МОСКВА, Исходящие из Москвы новости о переносе вступления в силу новых правил расчета утильсбора на автомобили говорят о попытке Минпромторга сгладить резонанс между реформой и реальной ситуацией на рынке. По данным ведомства, решение отсрочить введение правил на один месяц — до

МОСКВА, Событие на трассе Сепанг во время разминки стало настоящим ударом для мира мотогонок. Когда Ноа Деттвилер на высокой скорости столкнулся с Хосе Антонио Руэдой, свалившегося с разгонной скорости по инерции, шансы на контроль исчезли за доли секунды: шасси ударились, гонщик

МОСКВА, Москва, 27 октября — В мексиканской гонке Ландо Норрис из команды Макларен вырвался вперед в личном зачете пилотов, обогнав соратника по команде Оскара Пиастри. Норрис победил на Гран-при Мексики и поднялся на вершину турнирной таблицы с суммой 357 очков, опередив

МОСКВА, На Гран-при Малайзии в классе Moto3 на трассе Сепанг произошёл инцидент на установочном круге, который стал одной из главных тем дня. По сообщению Marca, испанец Хосе Антонио Руэда, уже досрочно ставший чемпионом сезона, на большой скорости столкнулся с мотоциклом швейцарского

МОСКВА, Москва, 25 октября — вторая практика мексиканского этапа Формулы-1 принесла несколько интересных выводов: Макс Ферстаппен, четырежды чемпиона мира из команды Red Bull, по-прежнему демонстрирует уверенный темп и лучшее время сессии, остановившись на отметке 1 минута 17, 392 секунд. Его соперник по

ВОРОНЕЖ, На улице Оснабрюкской в Твери случилось дорожно-транспортное происшествие, которое привлекло внимание как местных жителей, так и правоохранительных органов. По данным на момент происшествия, автомобиль Opel выехал на встречную полосу и столкнулся с остановкой общественного транспорта. В результате удара пострадали люди,

МОСКВА, АвтоВАЗ принял решение перейти на четырехдневный график работы с 29 сентября и намерен поддерживать его до конца 2025 года. Этот шаг стал попыткой скорректировать темпы выпуска автомобилей под текущий уровень спроса и, главное, разгрузить заёрженные на складах машины, чтобы они